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古巴的老爷车

    色彩斑斓的街道上,停着色彩更加明艳的老爷车,造型怀古而夸张,车况的破损程度,让你怀疑,这只是马路上的一个装饰品。妙不可言的是,这些彩色的老爷车,和城市中彩色的街道,配合是如此的贴切,都有些破旧,却破旧得有味道,再加上,从那些彩色车辆中走出来的,穿得五颜六色的人们,一幅十足的加勒比热带风情画。

    古巴的人文风景,绝对是世界一流,这其中,老爷车贡献了不少分数。

    这些车都是在上世纪20年代到60年代之间制造的,其中又以上世纪50年代制造的老爷车数量最多。

    一方面是美国多年的经济封锁,另一方面是政府限制当地人购买新车,古巴对私人购车有严格限制,大部分汽车都掌握在国家手中,只有少数富裕阶层拥有汽车。

    这样,那些历史悠久的“老爷车”不得不继续焕发自己的青春。许多50年前从美国进口的汽车,诸如福特、雪佛兰、奥斯莫比等老车仍然在超期服役,还有上世纪四、五十年代美国产的吉普车、前苏联制造的拉达车、德国的奔驰等等,此外,还有用旧公共汽车改造的各种老爷车。古巴是目前使用老爷车最多的一个国家,古巴被称为老爷车“活的博物馆”,实在是名不虚传。

    据说,古巴第一辆汽车出现在1898年,此后不到10年的时间里,福特公司在哈瓦那售出大量只有三个变速档位的汽车(被戏称为“三踢脚”)到1917年,古巴已经有4400多辆100种不同牌子的汽车,这些车主要集中在哈瓦那。

    这些老爷车的发动机、车厢和配件,由于超期服役,所以吭哧吭哧毛病不少,还有一些车因为缺少原件而被改装以继续服役,这也迫使很多当地人成为了修车高手。

    在古巴,老爷车的维修和改装是个很流行的行业,随便一个修车铺,都能对不同年代不同款型的配件进行排列组合。由俄罗斯的拉达发动机、日本的三菱或其他牌子的配件组合就很流行,为了节约成本,有人会在车上安装一个天然气罐以代替汽油。

    去古巴旅游,欣赏老爷车是个不能错过,也不会错过的一番景象。古巴人也很懂得爱护照顾好他们的老爷车,特别是那些用老爷车作为出租车用的人,老爷车的里里外外,不管色彩,舒适度,豪华度都是是他们做生意的招牌。

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